Piracicaba que eu adoro tanto: Piracicabana começa a implantar novo sistema de bilhetagem eletrônica

domingo, 10 de abril de 2011

Piracicabana começa a implantar novo sistema de bilhetagem eletrônica

Os ônibus da Viação Piracicabana, que fazem o transporte intermunicipal na Baixada Santista, começam a receber nesta segunda-feira um novo sistema de bilhetagem eletrônica. São 48 linhas metropolitanas e todo o processo deve ser concluído em 60 dias.

Segundo a empresa, um novo módulo, mais moderno, será instalado nos coletivos e permitirá que seja feita a recarga a bordo, ou seja, os usuários de vale transporte poderão recarregar o cartão no próprio veículo e a catraca será liberada em seguida.

O sistema também permitirá a utilização de novos cartões múltiplos, com tecnologia smart card, que substituirão os bilhetes. Serão três modalidades, com créditos correspondentes a 2, 4 e 10 passagens. Na última utilização, serão recolhidos pelo validador.

Os cartões servirão apenas nas linhas intermunicipais gerenciadas pela EMTU/SP e operadas pela Viação Piracicabana, e podem ser adquiridos com os vendedores de passagens nos pontos de ônibus ou em dois postos autorizados: Terminal Rodoviário Tude Bastos (av. dos Trabalhadores, s/nº) e Terminal Rodoviário Tático (Rua Valter José Alves, 200).

A Viação Piracicabana esclareceu que outra mudança para proporcionar mais segurança a motoristas e usuários das linhas intermunicipais será a instalação de GPS e teclado nos ônibus.

O sistema permitirá o monitoramento em tempo real das linhas via satélite (GPS) e uma comunicação entre o motorista e o Centro de Controle Operacional (CCO), que terá o registro da posição (coordenadas geográficas) ao longo do percurso, o monitoramento de funções do veículo e transmissão de dados, além do controle da freqüência das linhas e horários.

O teclado digital no interior dos veículos permite que o motorista atualize informações essenciais como situação do trânsito, mudança de trajeto, acidentes e outras informações capazes de melhorar a fluidez dos ônibus nas vias. Em casos de assaltos, o botão de pânico (alerta de emergência) é acionado manualmente por meio do teclado e a informação é transmitida à Central de Controle, agilizando a ação dos funcionários.

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Piracicaba

Os primeiros habitantes foram indígenas, atraídos pela beleza natural do lugar, a exuberância do rio e do salto, a riqueza da caça e da pesca. Depois veio o ciclo das entradas e bandeiras. A primeira notícia que se tem a respeito é a tentativa de penetração que se verificou em 1693, por Pedro Moraes de Cavalcanti, não resultando, porém em povoamento. Após a descoberta das minas de ouro em Cuiabá em 1718, tratou-se de fazer um caminho de São Paulo àquela região. Essa entrada, construída em 1725 por Luiz Pedroso de Barros, passava pela região que mais tarde seria a sede do município de Piracicaba. Em 1723, obteve Felipe Cardoso, uma sesmaria de terras que se situava a um quilômetro do Salto A fundação de Piracicaba foi feita com a finalidade de facilitar o transporte de víveres e munições para as tropas da Vila Militar de Iguatemi, instalada na fronteira com o Paraguai, no mesmo local onde foram descobertas as minas de ouro, fortificação para defender as terras portuguesas dos invasores espanhóis e paraguaios. A nova povoação foi erguida à margem direita do rio. (De costas para a nascente têm-se a localização da margem esquerda e direita de um rio). Em 1766, o capitão-geral de São Paulo, Dom Luís Antônio de Souza Botelho Mourão, encarregou Antônio Corrêa Barbosa de fundar uma povoação na foz do Rio Piracicaba. No entanto, o capitão povoador optou pelo local mais apropriado da região, a margem direita do salto, a 90 quilômetros da foz, onde habitavam os índios paiaguás e onde haviam se fixado alguns posseiros. Em 1º de agosto de 1767, era fundado oficialmente o povoado de Piracicaba, que seria ponto de apoio para as embarcações que desciam o Rio Tietê e daria retaguarda ao abastecimento do Forte de Iguatemi, na fronteira com o Paraguai. A agricultura era o principal fator de desenvolvimento do povoado e nela se destacavam a cultura e os engenhos de processamento da cana-de-açúcar, que em pouco tempo levariam à transformação do povoado em freguesia. Em 1778, eram três os engenhos. Em 1799, o número de engenhos saltava para nove. Em 1784, a freguesia foi transferida para a margem esquerda do rio, logo abaixo do salto, onde terras melhores favoreciam sua expansão. Em 1807, era fundado o Engenho Limoeiro, pelo senador Vergueiro. Em 1896, havia 78 engenhos em Piracicaba, responsáveis por um quinto da produção de açúcar da província., sendo que em 21 de junho de 1774 foi elevada à categoria de Freguesia. Dez anos após, transferiu-se para a margem esquerda do rio, devido ao terreno ser alto e de melhor qualidade. Em 31 de outubro de 1821 foi elevada à condição de Vila, recebendo o nome de Vila Nova da Constituição, em homenagem à Constituição portuguesa promulgada naquele ano. Em 24 de abril de 1856 foi promovida à cidade, e a 13 de agosto de 1877, uma petição de Prudente de Moraes fez mudar o nome para o popular “Piracicaba”. O nome da cidade vem do tupi-guarani, significado "lugar onde o peixe pára". É uma referência às grandiosas quedas do rio Piracicaba que bloqueiam a piracema dos peixes. Piracicaba que eu adoro tanto, Cheia de flores, cheia de encanto. Ninguém compreende a grande dor que sente O filho ausente a suspirar por ti! A belíssima letra do Hino de Piracicaba retrata o amor que seus filhos têm pela terra natal. Morando na cidade ou a milhares de quilômetros de distância o sentimento é o mesmo. Se você gosta também de Piracicaba participe! Dê sua opinião! Escreva sua matéria, coloque as suas fotos neste blog.